厂区运输车的结构！

发布时间：2025-05-26     标签：

厂区运输车的结构

厂区运输车

拖车

厂区运输车采用变速器加副变速器、双级主减速器和轮边减速器等，以扩变速范围，增大其驱动扭矩。

厂区运输车的结构

装载有增压器或增压中冷器，可以提高发动机的功率。

有良好的冷却系统，保证长时间拖带挂车而发动机不过热。

采用变速器加副变速器、双级主减速器和轮边减速器等，以扩变速范围，增大其驱动扭矩。

设法增加附着质量，也可采用全轮驱动，利用牵引汽车的附着质量。

厂区运输车的工作注意

1．装卸能自行上下拖车的机械，应由机长或熟练的驾驶人员操作，并应由人统一指挥。指挥人员应熟悉指挥的厂区运输车及装运机械的性能、特点。上、下车动作应平稳，不得在跳板上调整方向。

2．装运推土机时，当铲刀超过拖车宽度时，应拆除铲刀。

3．机械装车后，各制动器应制动住，各保险装置应锁牢，履带或车轮应楔紧，并应绑扎牢固

4．雨、雪、霜冻天气装卸车时，应采取防滑措施。

5．厂区运输车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时，应将平板支起，轮胎不应承压。

厂区运输车的配置

1、额定载重为2000KG，有效载货面积1200MM*2400MM，车体离地高度630MM；

2、轮胎数量为4条，型号为500-8国标充气轮胎，承载力强，日常无需维护； 车速15KM/H，全挂车，无动力。

3、主梁为焊接组合梁结构，边梁为8#国标型钢，悬浮式车架，自行调整车体的平衡度；

4、表面4MM花纹防滑板；

5、回转机构为工机3吨标准型，类似于挖掘机的旋转机构，转变方便流畅；